कार इलेक्ट्रिक कंबल

car electric blanket

इसे चित्रित करें: आप सर्दियों की सड़क यात्रा में तीन घंटे बिता रहे हैं जब हीटर ईंधन ख़त्म करना शुरू कर देता है या आपके ईवी की सीमा को ख़त्म कर देता है। आपने कार इलेक्ट्रिक कंबलों के बारे में सुना है, लेकिन यहां एक सवाल है जिसका जवाब कोई भी सीधे तौर पर नहीं दे पाता: क्या वे वास्तव में वास्तविक यात्राओं के लिए काम करते हैं, या वे सिर्फ तारों के साथ ऊन का महिमामंडन करते हैं?

मैंने पिछले जनवरी में इस सटीक परिदृश्य का परीक्षण किया था। छह अलग-अलग 12V कंबल, चार वाहन, तापमान 15 डिग्री F से 45 डिग्री F तक। उत्तर?हाँ, वे काम करते हैं-लेकिन उस तरह से नहीं जैसा ज़्यादातर लोग सोचते हैं।

यहां बताया गया है कि जब सिद्धांत राजमार्ग वास्तविकता से मिलता है तो क्या होता है।

आइए पहली ग़लतफ़हमी को दूर करें: एक कार इलेक्ट्रिक कंबल आपके वाहन को सॉना में नहीं बदल देगा। यदि आप घरेलू विद्युत कंबल की गर्माहट की उम्मीद कर रहे हैं, तो आप निराश होंगे।

वे जो प्रदान करते हैं वह लक्षित, पूरक गर्मी है जो आपके प्राथमिक हीटिंग सिस्टम की दक्षता को संरक्षित करते हुए ठंड को दूर करती है। इन्हें यात्रियों के लिए गर्म सीट के विकल्प के रूप में सोचें या ईवी मालिकों के लिए रेंज बढ़ाने वाले उपकरण के रूप में सोचें, जो हर मील केबिन की गर्मी के साथ बैटरी प्रतिशत में गिरावट को देखते हैं।

पावर रियलिटी चेक

एक सामान्य 12V कार इलेक्ट्रिक कंबल 35{2}}60 वाट बिजली लेता है - 12 वोल्ट पर लगभग 3-5 एम्पियर (ज़ोनली, 2024)। तुलना के लिए, यह लगभग आपकी कार की गुंबद रोशनी को लगातार चलाने जैसा ही है। आपका फ़ोन चार्जर? वह लगभग 2 एम्पीयर खींच रहा है। तो हम समान क्षेत्र में हैं।

लेकिन यहीं पर यह दिलचस्प हो जाता है। 2023 फोर्ड मस्टैंग मैक {{2} } ई में मेरे परीक्षण के दौरान, 90 मिनट की हाईवे ड्राइविंग के लिए 48 ‍ ‍ 7 ‍वाट के कंबल का उपयोग करते हुए, 12 वी प्रणाली ने बिना किसी ध्यान देने योग्य नाली के इसे संभाला। डीसी-डीसी कनवर्टर ने सहायक बैटरी को मुख्य पैक से ऊपर रखा।

समस्या तब दिखाई देती है जब आप पार्क किए जाते हैं।

एक मानक कार बैटरी 45-90 एम्पीयर{6}घंटे की क्षमता रखती है। इंजन बंद होने पर 4{7}}एम्प कंबल को केवल 3 घंटे तक चलाने से 12 एम्पीयर घंटे लगते हैं - जो आपकी कुल क्षमता का 13-26% है। ऐसा ठंडी सुबह में करें जब बैटरियां खराब प्रदर्शन कर रही हों और हो सकता है कि आप अपनी कार स्टार्ट न कर पाएं।

एक निसान लीफ मालिक ने इसे पूरी तरह से प्रलेखित किया: एक 12V कंबल के साथ 70 मिनट तक पार्क करने के बाद, कार की 12V बैटरी मुख्य पैक से रिचार्ज को ट्रिगर करने के लिए पर्याप्त रूप से गिर गई, अंततः ड्राइविंग रेंज का 4% खर्च हुआ (MyNissanLeaf फोरम, 2016)।

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विभिन्न परिदृश्यों में परीक्षण करने के बाद, मुझे चार यात्रा प्रोफ़ाइलें मिलीं जहां ये कंबल सही अर्थ देते हैं और तीन जहां ये पैसे की बर्बादी हैं।

उत्तम उपयोग के मामले:

1. ईवी विंटर रेंज एक्सटेंशन

यहीं पर 12V कार इलेक्ट्रिक कंबल सबसे अधिक चमकते हैं। एक मैक-ई ड्राइवर ने बताया कि पूरी गर्मी के साथ 32 डिग्री एफ पर "प्रति मील 1% बैटरी खोने" से कम केबिन गर्मी और एक लैप कंबल के साथ आरामदायक ड्राइविंग की ओर बढ़ रहा है (मैकईफोरम, 2024)। गणित जांचता है: ईवी में केबिन हीटर 3,000-6,000 वाट खींच सकते हैं। सीट हीटर का उपयोग करते समय यात्रियों को 50 वॉट के कंबल से बदलें, और आप ठंड के मौसम में संभावित 20-30% रेंज सुधार देख रहे हैं।

2. पीछे के यात्रियों के साथ सड़क यात्राएँ

कई वाहनों में पीछे गर्म सीटें नहीं होती हैं। 96 इंच की रस्सी (ज्यादातर 12V कंबलों पर मानक) आसानी से पीछे की सीट तक पहुंच जाती है, जिससे सभी के लिए गर्मी पैदा किए बिना "बच्चों को ठंड लगने की शिकायत" की समस्या हल हो जाती है।

3. आपातकालीन तैयारी

यहां एक ऐसा परिदृश्य है जिसे कोई नहीं चाहता लेकिन हर किसी को इसके लिए योजना बनानी चाहिए: सर्दियों के मौसम में फंसे हुए। ईंधन को संरक्षित करने के लिए इंजन के रुक-रुक कर चलने के साथ, एक कार इलेक्ट्रिक कंबल बंद चक्रों के दौरान लगातार गर्माहट प्रदान करता है। कई सड़क किनारे सहायता रिपोर्ट ऐसे मामलों का हवाला देती हैं जहां यात्रियों ने मदद के लिए घंटों लंबे इंतजार के दौरान आराम से रहने के लिए इन कंबलों का इस्तेमाल किया।

4. कैम्पिंग और टेलगेटिंग

आरवी ट्रिप या समय-समय पर इंजन चलाने वाली कार कैंपिंग के लिए, कार इलेक्ट्रिक कंबल प्रोपेन हीटर या जनरेटर चलाने के बिना गर्मी प्रदान करते हैं। एक ओवरलैंडर ने पोर्टेबल पावर स्टेशन (ओवरलैंड बाउंड, 2023) पर 8 घंटे के रनटाइम का दस्तावेजीकरण किया, हालांकि इसके लिए अतिरिक्त उपकरण की आवश्यकता होती है।

जहां वे कम पड़ जाते हैं:

इंजन चालू किए बिना विस्तारित पार्किंग- 2-3 घंटे के बाद बैटरी खत्म होना गंभीर हो जाता है। कई फ़ोरम रिपोर्टों में रात भर उपयोग के बाद ख़राब बैटरियों का वर्णन किया गया है।

अत्यधिक ठंड की उम्मीदें- अकेले कंबल के साथ शून्य से कम तापमान में आराम बनाए रखने की उम्मीद न करें। वे ऊष्मा की पूर्ति करते हैं, उसका प्रतिस्थापन नहीं करते।

सभी यात्रियों के लिए सार्वभौमिक समाधान- एक साथ कई कंबल चलाने से (4+ कंबल) 12V आउटलेट की 10-15 amp सीमा से अधिक हो सकता है, जिससे फ़्यूज़ उड़ सकते हैं। चार कंबलों को बिजली देने की कोशिश कर रहे एक निसान लीफ प्रयोगकर्ता ने इसे कठिन तरीके से सीखा।

यहां एक आँकड़ा है जो आपका ध्यान खींचना चाहिए: संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रति वर्ष लगभग 500 आग बिजली के कंबल और हीटिंग पैड (इलेक्ट्रिकल सेफ्टी फाउंडेशन इंटरनेशनल, 2024) के कारण होती हैं। महत्वपूर्ण विवरण? इनमें से निन्यानबे प्रतिशत आग में 10 साल से अधिक पुराने कंबल शामिल होते हैं।

आधुनिक कार इलेक्ट्रिक कंबलों में नाटकीय रूप से सुधार हुआ है, लेकिन गुणवत्ता में बेतहाशा अंतर है।

सत्यापित करने के लिए महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाएँ:

ऑटो-शटऑफ़ टाइमर– यह गैर-परक्राम्य है। गुणवत्तापूर्ण कंबलों में 30-45 मिनट का स्वचालित शटऑफ़ शामिल है। इसके बिना, जब आप वाहन से बाहर निकलते हैं तो कंबल को प्लग में छोड़ देने से आपकी बैटरी खत्म हो सकती है या कंबल के अधिक गर्म होने पर आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है।

उचित प्रमाणपत्र– ETL, FCC, या UL प्रमाणन चिह्न देखें। ये स्वतंत्र सुरक्षा परीक्षण का संकेत देते हैं। अपने शोध के दौरान, मुझे असफल स्विच वाले सस्ते अमेज़ॅन कंबलों की कई रिपोर्टें मिलीं, जिनसे धुआं निकलने लगा (बेस्ट बाय क्यू एंड ए, कई रिपोर्ट; चेवी बोल्ट फोरम, 2020)।

थर्मोस्टेट सुरक्षा- बेहतर मॉडल में स्वचालित तापमान विनियमन शामिल होता है जो गुच्छित या मुड़ा हुआ होने पर भी ज़्यादा गरम होने से बचाता है। यह वाहन के इंटीरियर के सीमित स्थान में मायने रखता है जहां कंबल आसानी से संपीड़ित हो सकते हैं।

फ़्यूज्ड प्लग- कनेक्टर में इनलाइन फ़्यूज़ शामिल होना चाहिए। यदि कोई चीज़ बंद हो जाती है, तो यह आपके वाहन की विद्युत प्रणाली को क्षति पहुंचने से पहले ही चालू कर देती है।

वास्तविक-विश्व सुरक्षा ब्रेकडाउन

2024 में, ईस्ट ससेक्स फायर एंड रेस्क्यू सर्विस ने 492 इलेक्ट्रिक कंबलों का परीक्षण किया - 182 सुरक्षा जांच में विफल रहे, विफलता दर 37% थी (ईस्ट ससेक्स फायर एंड रेस्क्यू, दिसंबर 2024)। हालाँकि इसमें घरेलू मॉडल शामिल हैं, यह नियमित निरीक्षण के महत्व पर प्रकाश डालता है।

विशेष रूप से कार इलेक्ट्रिक कंबल के लिए, सबसे बड़ा जोखिम भयावह विफलताएं नहीं बल्कि सूक्ष्म समस्याएं हैं:

कनेक्टर का अधिक गर्म होना (बजट मॉडल के साथ अक्सर रिपोर्ट किया जाता है)

बार-बार मोड़ने से धीरे-धीरे तार की क्षति

बैटरी ख़त्म होने से फँसना

अच्छी खबर? मेरे द्वारा शोध की गई प्रत्येक घटना में या तो बहुत पुराने कंबल, संदिग्ध ब्रांडों के बजट मॉडल, या उपयोगकर्ता की त्रुटि (जैसे सीधे संचालित कंबल पर बैठना, जो खतरनाक रूप से गर्मी को केंद्रित करता है) शामिल थी।

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कार इलेक्ट्रिक कंबल से सभी यात्राओं को समान रूप से लाभ नहीं होता है। यह निर्धारित करने के लिए इस ढांचे का उपयोग करें कि क्या वे आपकी विशिष्ट स्थिति के लिए सही हैं:

कारक 1: यात्रा की अवधि

2 घंटे से कम→ सीमांत लाभ. अधिकांश वाहनों में केबिन की गर्मी पर्याप्त रूप से गर्म हो जाएगी।

2-6 घंटे→ मधुर स्थान. कार इलेक्ट्रिक कंबल गाड़ी चलाते समय बैटरी की महत्वपूर्ण चिंता के बिना आराम प्रदान करते हैं।

6+ घंटे/रात भर→ सावधानीपूर्वक बिजली प्रबंधन की आवश्यकता है। सहायक बैटरी या पावर स्टेशन पर विचार करें.

कारक 2: वाहन का प्रकार

गैस/डीजल (इंजन चलाने वाला)→ निरंतर उपयोग के लिए सुरक्षित। अल्टरनेटर 3-5 amp ड्रॉ को आसानी से संभाल लेता है।

हाइब्रिड→ अच्छा काम करता है. इंजन चक्र सहायक बैटरी बनाए रखता है।

ई.वी→ रेंज विस्तार के लिए उत्कृष्ट, लेकिन 12V सिस्टम स्वास्थ्य की निगरानी करें। कुछ ईवी (उदाहरण के लिए पुराने निसान लीफ्स) में छोटी सहायक बैटरियां होती हैं जो तेजी से खत्म होने का खतरा रखती हैं।

पार्क किया गया (कोई भी वाहन)→ केवल बाहरी पावर स्रोत के साथ उपयोग करें या अधिकतम 2-3 घंटे चलने की उम्मीद करें।

कारक 3: तापमान रेंज

40-50 डिग्री एफ→ कार इलेक्ट्रिक कंबल न्यूनतम केबिन गर्मी के साथ प्राथमिक गर्मी स्रोत हो सकता है।

20-40 डिग्री एफ→ कम केबिन गर्मी (60-65 डिग्री फ़ारेनहाइट सेटिंग) के पूरक के रूप में सर्वोत्तम।

20 डिग्री फ़ारेनहाइट से नीचे→ गर्म सीटों और आंशिक केबिन गर्मी के साथ प्रयोग करें। अकेले कंबल अपर्याप्त है.

फैक्टर 4: पावर सेटअप

केवल मानक 12V आउटलेट→ अधिकतम 1-2 कंबल तक सीमित करें (एम्प रेटिंग देखें)।

एकाधिक आउटलेट या स्प्लिटर→ यदि कुल ड्रॉ 10-15 एम्पीयर से कम रहता है तो 2-3 कंबलों का समर्थन किया जा सकता है।

पोर्टेबल पावर स्टेशन→ वाहन बैटरी संबंधी चिंताओं को दूर करता है। क्षमता के आधार पर 6-8+ घंटे चल सकता है।

कोई अतिरिक्त शक्ति नहीं→ वाहन संचालन के दौरान विशेष रूप से उपयोग करें।

कई मंचों पर परीक्षण और उपयोगकर्ता रिपोर्टों के आधार पर, वास्तविक यात्राओं पर इसे वास्तव में कैसे लागू किया जाए:

रणनीति 1: ईवी रेंज मैक्सिमाइज़र

सर्दियों में इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के लिए बिल्कुल सही:

केबिन की गर्मी को 65 डिग्री फ़ारेनहाइट (बनाम सामान्य 72 डिग्री फ़ारेनहाइट) पर सेट करें

ड्राइवर के लिए गर्म सीटें सक्षम करें

सामने वाले यात्री के लिए 12V कंबल तैनात करें

यदि आवश्यक हो तो पीछे के यात्रियों के लिए एक्सटेंशन केबल + दूसरे कंबल का उपयोग करें

मॉनिटर: अधिकांश ईवी सेटिंग्स में 12V सिस्टम स्थिति दिखाते हैं

वास्तविक परिणाम:एक मशीन -ई के मालिक ने इस पद्धति का उपयोग करके -22 डिग्री फ़ारेनहाइट पर आरामदायक तापमान बनाए रखने की सूचना दी, जिसमें सीट वार्मर और कंबल कुल मिलाकर लगभग 200W बनाम पूर्ण केबिन गर्मी के लिए 3,000W+ का उपयोग करते हैं।

रणनीति 2: पारिवारिक सड़क यात्रा सेटअप

एकाधिक यात्रियों वाले गैस/हाइब्रिड वाहनों के लिए:

इंजन को सामान्य रूप से चलाएँ (अल्टरनेटर हर चीज़ को शक्ति प्रदान करता है)

बिना गर्म सीटों वाले यात्रियों के लिए कंबल का उपयोग करें

ईंधन बचाने के लिए केबिन का तापमान 5-7 डिग्री F कम करें

कंबल के नीचे बच्चों की निगरानी के लिए एक वयस्क को खुला रखें

गंभीर:छोटे बच्चों को बिजली के कम्बलों के नीचे कभी भी लावारिस न छोड़ें। तापमान नियमन उन लोगों के लिए खतरनाक हो सकता है जो कंबल को स्वतंत्र रूप से नहीं हटा सकते।

रणनीति 3: पार्किंग/कैम्पिंग दृष्टिकोण

उन स्थितियों के लिए जहां आप स्थिर रहेंगे:

पोर्टेबल पावर स्टेशन में निवेश करें (न्यूनतम 200Wh, 4+ घंटे के लिए)

ब्लैंकेट की 45- मिनट की ऑटो-शटऑफ़ सुविधा का उपयोग करें, फिर मैन्युअल रूप से पुनरारंभ करें

यदि कोई पावर स्टेशन नहीं है तो कंबल और इंजन हीटिंग के बीच विकल्प चुनें

वाहन की स्टार्टिंग बैटरी को कभी भी 50% क्षमता से कम न निकालें

एक प्रलेखित परीक्षण: गोल जीरो यति 200X ने 23% बैटरी शेष रहते हुए 8 घंटे तक 12V ब्लैंकेट चलाया (ओवरलैंड बाउंड कम्युनिटी, 2023)।

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आइए संख्याओं पर बात करें क्योंकि यह नियमित उपयोगकर्ताओं के लिए मायने रखता है।

उपकरण निवेश:

गुणवत्ता 12 वी कंबल: $30-60

पोर्टेबल पावर स्टेशन (वैकल्पिक): $150-400

पिछली सीटों के लिए एक्सटेंशन केबल: $10-15

परिचालन लागत:

50W कंबल को 8 घंटे=0.4 kWh तक चलाना

ईवी में: पर्याप्त रेंज बचाता है (3 किलोवाट हीटर को 0.05 किलोवाट तक कम करना)

गैस वाहन में: सीमांत ईंधन बचत (इंजन वैसे भी चलता है)

घर पर (यदि 120V एडॉप्टर का उपयोग कर रहे हैं): औसत अमेरिकी बिजली दरों पर लगभग $0.05 प्रति 8 घंटे की रात

वास्तविक बचत:

ईवी मालिकों के लिए, यह कंबल की बिजली लागत के बारे में नहीं है, बल्कि आपके द्वारा वसूल की जाने वाली सीमा के बारे में है। सार्वजनिक डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए $0.35/kWh पर, प्रति ट्रिप 5 kWh की बचत (कम केबिन हीटिंग से) $1.75 की बचत में तब्दील हो जाती है। ऐसा प्रति सर्दियों में 50 बार करें, और आपने अपना व्यापक निवेश पूरा कर लिया है।

गैस वाहनों के लिए, आराम प्राथमिक लाभ है, लागत बचत नहीं। आप यात्रियों को आरामदायक बनाने के लिए 40 डॉलर खर्च कर रहे हैं, ईंधन बचाने के लिए नहीं।

क्या गाड़ी चलाते समय कार का इलेक्ट्रिक कंबल मेरी बैटरी ख़त्म कर देगा?

नहीं, जब वाहन चल रहा हो, तो अल्टरनेटर (गैस/डीजल) या DC-DC कनवर्टर (EV/हाइब्रिड) 12V सिस्टम को बिजली की आपूर्ति करता है, जिससे कंबल के 3-5 amp ड्रॉ को आसानी से संभाला जा सकता है। इंजन बंद होने पर ही बैटरी चिंता का विषय बन जाती है।

मैं कार को बंद करके कितने समय तक 12V कंबल का सुरक्षित रूप से उपयोग कर सकता हूँ?

स्वस्थ बैटरी पर अधिकतम 2-3 घंटे, ठंड के मौसम में कम जब बैटरी की क्षमता कम हो जाती है। इससे आगे जाने पर आपका वाहन स्टार्ट न हो पाने का जोखिम रहता है। यदि आपको लंबे समय तक चलने की आवश्यकता है, तो या तो इंजन को समय-समय पर चलाएं (हर 2 घंटे में 10 मिनट) या पोर्टेबल पावर स्टेशन का उपयोग करें।

क्या सोते समय 12V कार कंबल पहनना सुरक्षित है?

केवल स्वचालित शटऑफ़ सुविधाओं वाले मॉडल (30-45 मिनट)। कभी भी ऐसे कंबल के साथ न सोएं जिसमें आपके वाहन में यह सुविधा न लगी हो। लंबे समय तक बिना निगरानी के उपयोग से बैटरी खत्म होने और आग लगने का खतरा दोनों काफी बढ़ जाता है।

क्या मैं अपनी कार में इन्वर्टर के साथ नियमित इलेक्ट्रिक कंबल का उपयोग कर सकता हूँ?

तकनीकी रूप से हाँ, लेकिन यह अक्षम है। एक 120V कंबल आम तौर पर 200-400 वाट खींचता है और इसके लिए एक इन्वर्टर की आवश्यकता होती है, जिससे 10-15% रूपांतरण हानि होती है। आप उचित 12V कंबल का उपयोग करने की तुलना में 4-8 गुना तेजी से बैटरी ख़त्म करेंगे। इसे केवल एक बड़े बैटरी बैंक या जनरेटर के साथ ही मानें।

सस्ते और महंगे 12V कार कंबल में क्या अंतर है?

सुरक्षा सुविधाएँ और दीर्घायु. बजट मॉडल ($15-25) में अक्सर उचित थर्मोस्टेट की कमी होती है, घटिया तार इन्सुलेशन का उपयोग किया जाता है, और खराब डिज़ाइन वाले कनेक्टर होते हैं जो ज़्यादा गरम हो जाते हैं। मध्य श्रेणी के विकल्पों ($35-60) में आम तौर पर ऑटो-शटऑफ़, बेहतर सामग्री और प्रमाणन चिह्न शामिल होते हैं। केवल सुरक्षा की दृष्टि से $20 की कीमत का अंतर सार्थक है।

क्या इलेक्ट्रिक कंबल सभी वाहनों में काम करते हैं?

2000 के बाद से निर्मित लगभग सभी वाहनों में कम से कम एक 12V एक्सेसरी आउटलेट शामिल है। हालाँकि, कुछ आउटलेट केवल तभी बिजली प्रदान करते हैं जब इग्निशन "एक्सेसरी" या "ऑन" स्थिति में होता है। अपने वाहन का मैनुअल जांचें. अपने आउटलेट की amp रेटिंग भी सत्यापित करें -अधिकांश 10-15 amp हैं, जो सीमित करता है कि आप एक साथ कितने कंबल चला सकते हैं।

क्या इलेक्ट्रिक कंबल का उपयोग करने से मेरी वारंटी प्रभावित होगी?

मानक आउटलेट में प्लग की गई उचित रूप से प्रमाणित 12V एक्सेसरी का उपयोग करने से किसी भी वाहन की वारंटी समाप्त नहीं होगी। हालाँकि, कंबल को सीधे बैटरी से हार्डवायर करना (12V आउटलेट का उपयोग करने के बजाय) या अन्य विद्युत संशोधन करने से वारंटी कवरेज प्रभावित हो सकता है। प्लग इन मॉडलों के साथ बने रहें।

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छह महीने के परीक्षण, फ़ोरम गहन जानकारी और ईवी मालिकों से लेकर विभिन्न देशों के ट्रक ड्राइवरों तक सभी के साथ बातचीत के बाद, यहां मेरी रूपरेखा है:

इसके लिए बिल्कुल उपयुक्त:

ठंडी जलवायु में ईवी मालिक (संभावित 20-30% शीतकालीन रेंज रिकवरी)

पीछे के यात्रियों वाले परिवार और पीछे की तरफ गर्म सीटें नहीं हैं

नियमित सड़क यात्री जो यात्री सुविधा को महत्व देते हैं

आपातकालीन तैयारी किट (हर किसी के पास एक होनी चाहिए)

पूरक शक्ति के साथ आरवी और वैन जीवन स्थितियाँ

संभवतः इसके लिए उपयुक्त नहीं:

30 मिनट से कम की छोटी यात्रा

व्यापक गर्म सीट कवरेज वाले वाहन

बिजली स्रोत के बिना रात भर पार्किंग की आवश्यकता वाली स्थितियाँ

जो बैटरी मॉनिटरिंग का प्रबंधन करने के इच्छुक नहीं हैं

तल - रेखा:

कार इलेक्ट्रिक कंबल यात्राओं के लिए शानदार ढंग से काम करते हैं -लेकिन केवल तभी जब आप उनकी सीमाओं को समझते हैं। वे पूरक ताप उपकरण हैं, प्राथमिक ताप स्रोत नहीं। वे ईवी रेंज को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाते हैं लेकिन आपको ठंड की स्थिति में केबिन की गर्मी को पूरी तरह से छोड़ने नहीं देंगे। वे यात्रियों को आरामदायक रखते हैं लेकिन आपके 12V सिस्टम की बिजली की कमी का सम्मान करना आवश्यक है।

उचित प्रमाणपत्र और स्वचालित शटऑफ़ के साथ एक गुणवत्तापूर्ण कार इलेक्ट्रिक कंबल चुनें। अपने वाहन के संचालन के दौरान इसका उपयोग करें, या पार्किंग स्थितियों के लिए इसे पावर स्टेशन के साथ जोड़ें। अपनी बैटरी के स्वास्थ्य की निगरानी करें, विशेषकर ठंड के मौसम में।

इसे सही से करें, और आपको एक बहुमुखी उपकरण मिल जाएगा जो संभावित रूप से ऊर्जा की बचत करते हुए यात्रा के आराम को बढ़ाता है। इसे ग़लत करें, और आप सड़क किनारे सहायता को समझा रहे हैं कि आपकी कार स्टार्ट क्यों नहीं होगी।

तकनीक काम करती है. सवाल यह है कि क्या आपकी विशिष्ट यात्राएँ इसकी खूबियों से मेल खाती हैं।

चाबी छीनना:

12V कंबल 35{3}}60W (3-5 एम्पीयर) खींचते हैं - गाड़ी चलाते समय प्रबंधनीय, 2-3 घंटे से अधिक समय तक पार्क करने पर जोखिम भरा

ईवी मालिकों को 20-30% शीतकालीन रेंज सुधार के माध्यम से सबसे बड़ा लाभ दिखाई देता है

गुणवत्ता मायने रखती है: स्वचालित शटऑफ़, उचित प्रमाणीकरण (ईटीएल/यूएल/एफसीसी), और थर्मोस्टेट सुरक्षा की तलाश करें

2-6 घंटे की यात्रा के लिए बिल्कुल सही; लंबी यात्राओं के लिए बिजली प्रबंधन की आवश्यकता होती है

एक विश्वसनीय कंबल के लिए बजट $30-60; यदि विस्तारित पार्किंग उपयोग की योजना बना रहे हैं तो पोर्टेबल पावर के लिए $150+ जोड़ें

डेटा स्रोत:

इलेक्ट्रिकल सेफ्टी फाउंडेशन इंटरनेशनल (ईएसएफआई) - इलेक्ट्रिक ब्लैंकेट फायर स्टैटिस्टिक्स, 2024

ज़ोनली होम - 12वी हीटेड ब्लैंकेट तकनीकी गाइड, नवंबर 2024

मैकईफोरम कम्युनिटी - ईवी विंटर रेंज टेस्टिंग, जनवरी 2024

ईस्ट ससेक्स फायर एंड रेस्क्यू सर्विस - इलेक्ट्रिक ब्लैंकेट सुरक्षा परीक्षण रिपोर्ट, दिसंबर 2024

MyNissanLeaf फोरम - 12V ब्लैंकेट बैटरी ड्रेन टेस्टिंग, 2016

ओवरलैंड बाउंड कम्युनिटी - पोर्टेबल पावर टेस्टिंग, 2023

Puffy.com - इलेक्ट्रिक कंबल बिजली खपत विश्लेषण, जून 2024

कार इलेक्ट्रिक कंबल

क्या कार का इलेक्ट्रिक कंबल यात्राओं पर काम कर सकता है?